El bikepacking està agafant el món del ciclisme per asalto. Els fundadors de Eat Sleep Cycle, Lee & Louise, es van dirigir al sud d'Espanya per gaudir d'una estona de qualitat amb la bicicleta i explorar la regió. Lee ens explica tot sobre el viatge. Aquests són els límits que teníem per al nostre tour de bikepacking per Andalusia: només 5 dies […]
El bikepacking està agafant el món del ciclisme per asalto. Els fundadors de Eat Sleep Cycle, Lee & Louise, es van dirigir al sud d'Espanya per gaudir d'una estona de qualitat amb la bicicleta i explorar la regió. Lee ens explica tot sobre el viatge.
Aquests són els límits que teníem per a la nostra gira de bikepacking per Andalusia:
- Només 5 dies de muntar: eren vacances i volíem tornar a casa frescos, així que les rutes no podien ser massa èpiques.
- Al gener així que probablement evitant els cims més alts de Sierra Nevada
- Un bucle (aconseguir el tren o deixar el cotxe en un lloc i recollir-lo després)
- Portant tot el que necessitem, sense suport, però allotjant-nos en hotels agradables i no acampant.
- Les bicicletes de grava vol dir que podríem sortir de les carreteres principals, cosa que faríem el màxim possible.
Hi havia alguns llocs que teníem moltes ganes de visitar, com ara Sevilla (fa uns anys vaig acabar una cursa de bicicletes allà) i Sanlúcar (la Louise hi va anar a classes de ball flamenc quan era adolescent). També teníem moltes ganes de veure Granada, però la primera observació de planificació va ser la gran extensió de la província d'Andalusia en comparació amb altres d'Espanya. Amb només 5 dies i tenint en compte el clima més fred de muntanya del gener, vam creuar Granada per a una futura visita. En canvi, ens centraríem en les principals ciutats de Sevilla i Còrdova.
Equipament per a bicicletes: les bicicletes
Louise muntaria la seva bicicleta de grava d'acer de tubs RS Cycles Columbus personalitzada. És tan petit que només es necessiten 650 rodes i aquestes van rebre una actualització de pneumàtics als reis de grava més ràpids. Les seves bosses eren la col·lecció lleugera Restrap, ja que s'ajusten molt bé a la seva petita bicicleta.
El taller Eat Sleep Cycle em va construir un Ritchey Outback especialment per al viatge. Vaig utilitzar les bosses Ortlieb del nostre equip de lloguer. Tant la Louise com la meva bicicleta estaven alimentades pel grup SRAM Force AXS per a un canvi més suau, tot i que Louise tenia l'actualització Mullet.
Comença l'aventura del Bikepacking: Arribada a Còrdova
Vam decidir començar a Còrdova, la distància amb cotxe més propera a Girona. Per què no agafes el tren que et sento demanar? Per descomptat, preferirem això, però no està garantit pujar la bicicleta al tren d'alta velocitat AVE que travessa Espanya. Ha d'estar dins d'un estoig o bossa, de manera que podeu provar-ho amb una bossa de paperera gran, però en aquesta ocasió no podríem córrer aquest risc.
Arribar a Còrdova va ser una alegria. Quina ciutat més tranquil·la amb fàcil accés des de carreteres vorejades d'arbres tarongers. Fins i tot vam aconseguir aparcar el cotxe de manera gratuïta durant una setmana (pràcticament de franc: vam pagar a un senyor 1,50 € al dia per veure'l, que semblava que formava part d'un gran programa de govern local).
Còrdova a Osuna, 92 Km, 537 m de desnivell, 60% grava
Les bicicletes de grava van començar de seguida, deixant la ciutat sota les carreteres principals i immediatament sortint a l'olivera vorejada per via verda, amb Còrdova que s'encongeix gradualment a la distància.
Immediatament ens vam adonar de la mida d'Andalusia, extensos camps nus, només verds on els pagesos reguen extensivament. Milers d'oliveres fins on es veia amb la vista. Aquí és on fer excursions en bicicleta és realment una delícia: en un mapa no sembla res especial i a la vida real les vistes són espectaculars!
Vam parar a dinar en un petit restaurant d'Écija i vam provar el salmorejo (sopa freda de tomàquet amb all) i les croquetes de jamó.
Va ser després d'això vam experimentar per primera vegada el fort vent que hi havia durant la resta del viatge. Hem tingut mala sort anar pel camí equivocat, o sempre fa tant vent a Andalusia?!
Arribats a Osuna, després d'un ràpid rentat hem sortit a gaudir de la posta de sol des de la Col·legiata que domina majestuosa la ciutat.
Osuna a Ronda, 79 Km, 1.850 m de desnivell, 70% grava
Vam sortir d'Osuna directament cap a un parc eòlic, cosa que dóna una idea del vent que feia. Em va encantar apropar-me a les turbines i sentir la força!
La grava era perfecta, cosa que va ajudar a fer front a les curtes pujades del parc. Va ser un dia dur a les cames amb les bicicletes carregades.
El camí feia que Hiller i més muntanyós ens acostàvem a Ronda. Les ciutats de dalt dels turons d'Andalusia et fan treballar per a elles i l'arribada a Ronda no va ser diferent amb 5 Km de vent en contra i arrossegament de pujada.
Ronda a Arcs de la Frontera, 87 Km 1.654 m desnivell, 40% grava
Abans de sortir de Ronda vam fer una petita desviació per veure el Puente Nuevo (pont nou) que enllaça amb la ciutat nova i antiga. Coneguda, Ronda va ser un dels últims suports dels moriscos i només tallant el subministrament d'aigua al fons d'aquest pont es van conquerir.
Si hi ha un lloc al viatge, tornaré a anar més amb la meva bicicleta que és Ronda. L'èpica pujada a Grazalema (per la Serra Grazalema) ens va deixar bocabadats. Arbres plens de flors van vorejar les carreteres i vistes excepcionals en totes direccions.
Si ens pensàvem que al poble no estàvem acabats, el camí continuava. Amb una bicicleta carregada d'uns 20 kg de pes, aquestes llargues pujades empipades passen factura!
Vam baixar per la part posterior freda i vam aturar-nos a una Parilla al costat de la carretera per prendre uns aperitius abans d'incorporar-nos a la carretera principal cap a Arcos de la Frontera. Les bicicletes de grava feien que en qualsevol ocasió poguéssim sortir de la carretera principal i fugir de qualsevol trànsit, cosa que vam fer en cada ocasió.
De tots els llocs que vam veure al nostre viatge, Arcos de la Frontera, enfilat a la vora d'un penya-segat i dominant l'horitzó, va ser el més destacable. La pujada pels carrers empedrats va posar a prova la meva navegació Wahoo. L'hotel va aconsellar no pujar amb cotxe, no sabíem que també seria un repte amb bicicleta! Aquest lloc no va ser dissenyat per a cotxes ni tan sols bicicletes!
Ens vam allotjar a l'únic hotel digne d'allà dalt, un Parador, una casa de Magistrats reconvertida. Les vistes eren excel·lents i l'habitació tenia un bany, que 3 dies després (i amb poca preparació per als dies posteriors) va ajudar a alleujar alguns dels dolors i dolors que començaven a sorgir.
Arcs de la Frontera a Sanlúcar
Per primera vegada al nostre viatge vam sentir un vent de cua. Vam trigar poc més d'una hora a arribar a Jerez (traducció directa Sherry i el seu naixement).
Vam fer una llarga ruta fins a Sanlúcar per Puerto Santa María, perquè volíem veure la costa després de diversos dies terra endins. Una altra particularitat d'Andalusia, sent la província que es beneficia tant de la costa sud (mediterrani) com d'alguna de l'oest (atlàntica).
La major part del viatge de Jerez a Sanlúcar va ser funcional, a través dels pobres perifèrics d'aquests llocs. Aquesta és una de les coses que més m'agraden de fer excursions en bicicleta: veure com viu realment la gent i no només els nuclis antics rics i polits que s'han creat per als turistes.
Els darrers 20 km a Sanlúcar ens van fer abraçar el riu Guadalquivir per una altra excel·lent via verda, vam veure de primera mà cada home i el seu gos cultivant manzanilla a la seva gespa (només es cultiva aquí per les condicions climàtiques úniques).
Més a prop de la ciutat, un bulevard construït específicament va veure la meitat de la ciutat per fer l'exercici de la posta de sol abans del sopar, el lloc em va créixer immediatament. Louise s'havia incorporat a una petita escola de flamenc uns quants anys enrere durant els seus dies de ball, així que tornar-hi li va portar alguns bons records.
Vam gaudir de llagostins acabats de pescar i vi blanc local al restaurant més concorregut de la plaça central. Encara que vivim a Girona, Andalusia és un pas més enllà de l'escala de vida a l'aire lliure, probablement a causa del clima més suau.
Sanlúcar a Sevilla, 96 Km, 48 m de desnivell, 90% grava
Sortim de Sanlúcar per un parc natural de pins impressionants fins al que només es pot descriure com un paradís per a les aus. Vam ser aturats per bandades de flamencs gaudint de les condicions ideals. Estàvem a la ruta pel riu Guadalquivir fins a Sevilla. 90 Km de carril bici de grava, sobre el paper un somni i en realitat extremadament dur contra el vent en contra d'aquell dia. Per superar-lo ens tornàvem enfrontant a la força del vent i fent pauses regulars per gaudir dels nostres berenars que disminuïen ràpidament (no vam veure tant com una altra persona durant tot el viatge).
Al cap de 4 hores arribem al final del camí del riu i per a la nostra delit un bar, o una granja, un bar de granja diem-ne. Van prendre Coca-Cola i cafè i això és tot el que compta. Parlo espanyol amb fluïdesa, però el fort accent aquí em posa a prova fins al meu límit, així que també vam acabar amb 2 tapes a l'atzar que sembla que vaig demanar!
L'última cursa a Sevilla va demostrar com de bons són els carrils bici a la ciutat. Completament dividida i perfectament identificada, amb senyals de bicicleta separades als encreuaments, és un plaer circular per aquesta ciutat.
Ens vam allotjar al centre del nucli antic amb fàcil accés a totes les atraccions principals de Sevilla. Quina ciutat més romàntica per acabar el nostre recorregut en bicicleta.
Vam agafar el tren de tornada a Còrdova per acabar el bucle. En total, 5 dies de cavalcada.
Fins la propera vegada...
Per millorar el viatge, afegiria un dia extra de muntar a Ronda i en èpoques més càlides i amb més dies per jugar, per descomptat, afegiria Granada i Sierra Nevada. Espero tornar aviat a Andalusia per descobrir més d'aquesta meravellosa província espanyola.
Vols saber més sobre Bikepacking?
Llegeix el bloc de Daan sobre bikepacking a la ultra cursa de Badlands o consulta el nostre Tour Pirinexus si estàs buscant una ruta fantàstica per provar el bikepacking.
English 