El Basso Palta és una màquina que gira cap cap al món de la grava, així que, naturalment, vam decidir afegir-los a la nostra flota de bicicletes de lloguer de Girona. No content amb canviar la marca de la seva bicicleta de ciclo-cròs, Basso va tornar literalment a la taula de dibuix per dissenyar una bicicleta específicament per a la grava. I així, vam enviar a l'ex corredor, Eat […]
El Basso Palta és una màquina que gira cap cap al món de la grava, així que, naturalment, vam decidir afegir-los a la nostra flota de Girona lloguer de bicicletes. No content amb canviar la marca de la seva bicicleta de ciclo-cròs, Basso va tornar literalment a la taula de dibuix per dissenyar una bicicleta específicament per a la grava. Així doncs, vam enviar a l'ex corredor, fundador de Eat Sleep Cycle i aficionat a la grava, Lee Comerford, per posar la bicicleta a prova a la Rocacorba Gravel Gran Fondo d'aquest cap de setmana.
Basso Palta Ride Review
Abans de detallar els diferents components que fan el Basso Palta us faré una ràpida revisió dels pros i contres, per sort hi ha molts més pros que contres!
Pros
- Rígid, lleuger, ràpid
- Còmode, estable
- Es veu genial
Contres
- El joc de rodes és una oportunitat d'actualització!
Fabricant: Basso
Preu: 3.999 € PVP
Basso Palta Frame
Primer vaig muntar aquella Palta per la carretera per arribar a l'inici de la grava Gran Fondo. M'esperava un embolic i que semblés com qualsevol altra bicicleta amb pneumàtics grossos a l'asfalt. Em va sorprendre gratament perquè em semblava una bicicleta de carretera. El quadre es va sentir rígid i lleuger i realment tenia un avantatge sobre els altres del grup.
La Palta té un bon aspecte i demana atenció allà on vagis. Basso ha clavat realment el disseny i la pintura del marc: té un tub superior pla amb una bella forma i està acabat amb un treball de pintura de luxe que s'adapta a la seva herència italiana.
Si vols, la Palta es pot muntar com una bicicleta de carretera però prefereixo una posició més vertical per gaudir millor de les exigències de Rocaroba. La posició més còmoda és perfecta per a l'escalada assegut que requereix grava solta. La bicicleta es maneja molt bé. És sensible i realment s'enganxa a la pista. Pujar els forts desnivells de Rocacorba va ser increïble: tenia tot l'impuls cap endavant i la sensació de lleugeresa d'una bicicleta de carretera i la comoditat i l'estabilitat d'una bicicleta de muntanya. No cal dir que de seguida em vaig acostumar a la Palta.
Grup Sram Force 1x
Sempre he utilitzat Shimano, així que no vaig pensar que m'agradaria Sram. Però és intuïtiu i només va trigar 5 minuts a acostumar-se també. El canvi és suau M'encanta que no hagis de pensar en un desviador davanter.
El sistema 1 x va gestionar desnivells de fins a 20% sense cap problema i hi havia molt d'abast per al terreny. Encara no estic convençut de la forma de les capotes i palanques Sram: se sentien molt arrodonides i una mica estranyes després dels meus anys de muntar Shimano.
Rodes Basso Palta
L'únic petit inconvenient d'aquesta construcció és el conjunt de rodes, ja que d'on prové la major part del pes. Tot i que són una mica pesats, enrotllen molt bé i són duradors. Les llantes van impactar contra una roca a mig camí i no hi havia cap rascada.
Pneumàtics
Per a l'esdeveniment vaig muntar pneumàtics Michelin Power Gravel de 40 mm. A la carretera són molt ràpids amb alta pressió. A l'inici del Gran Fondo vaig treure l'aire per córrer a 40 psi i vaig poder volar per descensos fora de camber ràpid i amb seguretat. Els pneumàtics s'enganxaven molt bé i estaven ben equipats per a les condicions seques.
Selló i tija de seient
Vaig muntar un selló Selle Italia que era còmode. El recorregut va ser notablement més suau que altres bicicletes de grava que he muntat; en part a causa de la disposició de carboni del quadre i també de l'amortidor de vibracions que fa la seva feina a la tija del seient.
Basso Palta – Relació qualitat-preu?
Crec que tens moltes bicicletes pels diners. És una bicicleta amb classe que té un aspecte perfecte i funciona perfectament. La construcció i els components utilitzats parlen per si mateixos:
- Marc Basso Palta, disponible en 4 mides
- Forquilla Palta personalitzada
- Grup Sram Force 1 x
- Frens de disc hidràulics Sram Force
- Rodes
- Espai lliure per a pneumàtics slicks de 42 mm o grava de 40 mm
- Sistema de pinça de seient integrat
- Amortidor de vibracions Tija de seient Palta
Així doncs, això és el que és muntar i de què està fet el Basso Palta, però què passa amb el manteniment de la bicicleta? Vam demanar la baixada al cap de mecànic Borid del Cid de Eat Sleep Cycle.
Perspectiva mecànica sobre el Basso Palto
P. Què en penseu de la bicicleta?
A. M'agrada molt! M'agrada especialment el fet que aquesta bicicleta segueixi semblant i vagi com "una bicicleta de carretera amb pneumàtics més grans", i no "una bicicleta de muntanya amb barres de descens". Com us dirà qualsevol de Eat Sleep Cycle, em passo la major part del dia despotricant sobre com les bicicletes de grava amb pneumàtics súper amples 650b són realment només bicicletes de muntanya que s'amaguen a la vista, així que poder muntar i llogar aquesta bicicleta em fa molt feliç.
P. Quins pneumàtics faries funcionar?
R. Si fos per mi, probablement executaria un parell de WTB Exposure 34 de rodament ràpid, però probablement l'opció més versàtil, sobretot durant tot l'any, és el clàssic pneumàtic WTB Nano 40.
P. Quin engranatge triaríeu?
R. Crec que un casset 10-42 és ideal. El ventall és prou ampli com per afrontar gairebé qualsevol escalada per Girona, probablement mantindria la cadena de 40 dents al davant, potser tindria una de 42 que puc utilitzar per als dies més plans i passejades per la costa.
P. Com és el manteniment de la bicicleta?
A. Super senzill! Sempre he estat un defensor de les bicicletes senzilles i sense sentit que et fan oblidar quina bicicleta estàs muntant i centrar-te en el viatge en si. Però el que és més important per a mi, és molt fàcil de mantenir i mantenir. Amb un sol cable, el grup Force 1x és molt fiable. La bicicleta és molt fàcil de mantenir, però netejar el fang sorrenc que tenim per Girona és una altra història.
P. Per què aquesta especificació per a la bicicleta de lloguer?
R. La bicicleta que lloguem ve pràcticament en estoc. Utilitzem pneumàtics Michelin Power Gravel, que haurien de rodar molt bé a les pistes de foc de Girona aquest estiu.
L'únic que és diferent és la tija. Ens mantenim allunyats de les tiges patentades que vénen amb totes les bicicletes Basso. Tot i que a la bicicleta semblen súper genials, no són la millor opció quan intentem adaptar la bicicleta a cada ciclista que la vulgui llogar.
P. On el muntaries?
A. Probablement en un terreny massa esbossat! Se'm coneix que vaig baixar per pistes rocoses pels voltants de Sant Miquel i els Àngels on la bicicleta no tenia dret a entrar. Això sí que és el més divertit!
També m'encantaria muntar aquesta màquina a través del Pirineus o Portugal, en una aventura de bikepacking (només amb les millors bosses de bikepacking ortlieb! 😉 )
Vols provar Ride the Basso Palta?
Ens pots llogar aquesta bonica màquina durant la teva propera escapada amb bicicleta a Girona: nosaltres correm Rutes de grava a Girona tot l'any i estem encaminats Trans Alps sobre grava aquest juliol que serà èpic! Truca'ns ara al +34 972 754 301 o contacteu amb nosaltres en línia per a més informació!
PS T'ha agradat aquest bloc? Per què no registra't per rebre notificacions cada vegada que publiquem i rebem actualitzacions periòdiques sobre les nostres últimes visites!
