Etapa 7, Fougeres a Chartres, 231k Disculpeu si us vam avorrir ahir! Expliquem-ho abans de començar, oi? Va ser la més llarga de la cursa amb 231 quilòmetres i en un recorregut pan-plan, sempre anava a ser un dia per als velocistes. Després de la bogeria de les sis etapes inicials […]
Etapa 7, Fougeres a Chartres, 231k
Ho sento si us vam avorrir ahir! Expliquem-ho abans de començar, oi?
Va ser la més llarga de la cursa amb 231 quilòmetres i en un recorregut pan-plan, sempre anava a ser un dia per als velocistes.
Després de la bogeria de les sis etapes inicials, crec que tothom tenia ganes d'un dia "més fàcil" i una velocitat mitjana de només 40 quilòmetres per hora suggerir això.
Però això no pinta la imatge completa per a un noi que en va gastar més de la meitat en, o en, l'esbós de manteniment frontal.
No hi ha 'dies de descans' en què hagis de recórrer 231 quilòmetres i per a mi va ser més el mateix de la funció de cangur que he fet durant la setmana inaugural.
Amb cangur em refereixo a comprovar constantment Richie i Greg, que són el nostre líder de GC i home de groc, respectivament.
Ens agrada pensar que en Greg s'està preocupant de la samarreta per a Richie i se la passarà a ell quan arribem als Alps la setmana vinent! Però encara no ens avancem.
Tornant a ahir i per més fàcil que hagués semblat a la televisió, va ser un altre dia de gira per a mi.
Durant els últims 120 quilòmetres vaig haver d'estar al punt i preparat per estar allà mateix amb el meu equip.
Sempre que hi ha vent hi ha perill i estrès ja que alguns equips, concretament Ag2r La Mondiale en aquesta ocasió, van intentar dividir la cursa amb vent creuat.
Ho fan bàsicament muntant amb força quan el vent ens colpeja des del costat, forçant un fort augment del ritme.
Augmenten la velocitat i gairebé us podeu imaginar que sona una campana per avisar el grup d'un perill imminent i el lloc més segur per estar és al davant!
Simplement posa tota la colla a la vora i qualsevol que estigui al darrere està pensant, 'fot***, és hora de sortir de l'esquiva'.
Com va succeir, uns quants homes del GC van fallar una partida, però el vent es va atenuar, els seus companys van tornar a buscar-los i els van tornar a pujar. Però és l'estrès del qual podem prescindir i l'energia que hem d'estalviar.
En un moment donat estàvem completament creuant la carretera i seguim muntant a gairebé 400 w. Això és molt poder només per estar al davant.
Vaig llegir ahir a la nit com alguns nois feien servir l'escenari per xerrar i barrejar-se i disparar-se entre ells. No jo, però. Realment no tinc temps per xerrar, tot i que em poso al dia amb els kiwis quan puc.
És curiós com vivim els quatre a Girona: som jo, Dion, Scully i Jack però utilitzem una etapa del Tour per posar-nos al dia!
De totes maneres, tots vam tornar a superar-ho, així que va ser una altra jornada d'èxit defensant el groc.
Això ens porta al dia d'avui, que comença a Dreux, a l'oest de París, i es dirigeix cap al nord cap a l'arribada a Amiens, amb 181 quilòmetres per davant nostre aquesta tarda.
Arnaud Démare és de la zona i serà un dels favorits per guanyar l'etapa ja que és més que probable que acabi en un esprint.
Parlant de les etapes d'esprint, com d'agitades són? No recordo una època en què hi hagués tanta quantitat d'homes ràpids a la colla i probablement podria retreure els noms de 15 nois que avui en dia els hi pot imaginar amb raó.
Greipel és un d'aquests i buscarà la seva primera victòria de la cursa d'enguany després d'haver guanyat també a Amiens fa tres anys.
És probable que hi hagi esglaons, però potser no hi ha res prou fort com per trencar la cursa i amb una malvada etapa empedrada que ens espera demà, crec que els equips volen mantenir la pólvora seca per això.
Dit això, avui encara queden un parell de pujades per negociar; un després de 35 quilòmetres amb un desnivell mitjà de 4,3% durant 2 quilòmetres i el segon després de 71 quilòmetres amb una mitjana de 4,3% i una distància similar de 2,3km.
Aquesta darrera pujada es troba a més de 100 quilòmetres de l'arribada, així que espereu un altre arribada sense problemes perquè és possible que els velocistes no s'endinsin una altra vegada durant un temps!
Gràcies per llegir.
Paddy
English 