Pneumàtics René Herse: la recerca de la comoditat i la velocitat

Bernat Vilaginés, d'Eat Sleep Cycle, s'ha mantingut ocupat fora de la prova de treball amb un joc de pneumàtics Steliacoom René Herse. En aquest bloc, Bernat presenta la marca René Herse als no iniciats i comparteix les seves idees sobre l'alegria dels nossos que fan que un pneumàtic sigui genial. Si t'agrada el que llegeixes […]

Eat Sleep Cycle’s Bernat Vilaginés has been keeping himself busy outside of work test riding a set of Steliacoom Pneumàtics René Herse. In this blog Bernat introduces the René Herse brand to the uninitiated & shares his insights into the joy of knobbies what makes a tyre great. If you like what you read you can comprar pneumàtics René Herse a Eat Sleep Cycle.

Els pneumàtics amples roden més ràpid

Have you ever heard of René Herse tires? Maybe not… maybe Compass tires (the former brand name). Pneumàtics René Herse are probably the best tires for gravel and all-road bicycles, and even road bicycles. Their statement is famous, Wide Tyres Roll Faster, and it’s not just a statement, it’s a fact supported by physics.

René Herse fa pneumàtics des de 26 mm fins a 55 mm amb una selecció d'acabat llisos o i knobbie. Jo diria que a partir de 38 mm són molt adequats per a grava, els slick sí, i encara millor les versions knobbie.

Els pneumàtics flexibles roden més ràpid

Els pneumàtics René Herse tenen una característica molt particular, són flexibles i el factor clau per treure'n el màxim suc és pressió dels pneumàtics. Jan Heine, l'home darrere de la marca, és reconegut com la figura eminent en el camp de la pressió dels pneumàtics; us animo a dirigir-vos al Bloc René Herse i llegiu tot sobre la pressió dels pneumàtics i l'amplada dels pneumàtics, us aniràs a dormir amb un pensament profund i molt inspirat per canviar el que hem estat assumint des de fa temps.

Carcassa René Herse: estàndard a Endurance Plus

Avui dia René Herse ofereix gairebé tots els pneumàtics en 4 carcassas diferents: estàndard, extralight, endurance i endurance plus.

Estàndard és el pneumàtic original, amb una carcassa flexible que superarà les vostres expectatives d'adherència, estabilitat de rodament i comoditat. A continuació, teniu l'extralight, que il·lumina totes les característiques anteriors al següent nivell. Una versió realment de rendiment!

Resistència és un pneumàtic de paret lateral més robust amb protecció contra punxades que conserva totes les habilitats de conducció.

I la Endurance Plus és un pneumàtic resistent pensat per a aquestes passejades o aventures on realment no voleu punxar, és un pneumàtic súper fiable i protegit.

Una nota ràpida aquí, tots els pneumàtics són compatibles amb tubeless.

Test Ride: René Herse Steliacoom Endurance

He estat provant el Pneumàtic Steilacoom 38mm Endurance recentment. És una versió knobbie amb la carcassa de resistència (carcassa reforçada extralight) que pesa 445grs. També he anat amb ells a la vorera, i deixa'm dir-te una cosa. A primera vista pots pensar, això no rodarà bé per la vorera, bé, fals! Roda bé i, sincerament, roda sorprenentment bé, perquè hi ha molt de pensament i disseny que hi ha darrere de la col·locació dels poms al llarg del pneumàtic.

Els poms estan disposats de manera que sempre hi ha una sèrie de poms en contacte amb la carretera, de manera que la superfície de rodament es torna bastant "llisa". I els poms dels costats del pneumàtic estan disposats de manera que quan feu una curva no arribin a les vores, i us sentiu segur que en fer una curva teniu molta goma en contacte amb la carretera. Heu de comprovar el vostre velocímetre per adonar-vos que esteu conduint a velocitats tan properes a les vostres passejades amb versions llisques.

Tecnologia de cancel·lació de soroll

L'únic inconvenient aquí seria el soroll, els pneumàtics amb nudosos són més forts en contacte amb el paviment. Però espera un minut, estan treballant en un patró de botons de cancel·lació de soroll, que ja està
disponible al pneumàtic Fleecer Ridge. Permeteu-me afegir un comentari aquí, no us podeu imaginar la confiança que us podeu sentir baixant amb pneumàtics de 32 mm o més grans, aquesta és una propietat que canvia el joc a la carretera, i ja sabeu què, moltes bicicletes de carretera noves llançades el 2020 i el proper temporada tenen espai per instal·lar pneumàtics de 32 mm. I com que jo no sóc un corredor i tu probablement no ho ets, triaré per comoditat, seguretat i rendiment de rodament sobre els pneumàtics lleugers i prims, eren bons, sí, però més amples és millor.

Per tant, paviment aprovat. Passem als camins de grava. Què puc dir? Totes les pujades anteriors només milloren, fora de la carretera pots esprémer totes les propietats agradables dels pneumàtics, roden molt bé, s'encorrin com un somni i són flexibles o còmodes com si conduïs sobre una catifa màgica.

No hi ha massa paraules més per afegir aquí. Us animaré a creure en les nostres recomanacions per provar aquests nois. Sincerament, us sorprendrà i us inspirarà com una cosa senzilla com un pneumàtic pot canviar les propietats de conducció de la vostra bicicleta, la importància d'una funda flexible, la importància de la pressió dels pneumàtics i l'amplada. Perquè la part més important de la teva experiència de conducció són els pneumàtics, simplement perquè sempre estan en contacte amb el terra, sent l'asfalt més recent o no.

Vols saber més sobre René Herse?

Fes una ullada al nostre recent Guia del ciclista sobre la pressió dels pneumàtics amb JP, creador de 2-11 Cycles i expert en René Herse. Si t'agrada el que llegeixes, comprar pneumàtics René Herse a Eat Sleep Cycle.

PS T'ha agradat aquest bloc? Perquè no registra't per rebre notificacions cada vegada que publiquem i rebem actualitzacions periòdiques sobre les nostres últimes visites!

Written by admin
creu