Què hi ha a continuació per a la indústria del Cycling Tour?

El món ha canviat significativament des del nostre bloc sobre "Com es pot adaptar un negoci de ciclisme davant d'una crisi", fa només dues setmanes. La COVID-19 té una fortalesa mundial, s'ha prohibit el ciclisme a Espanya, Itàlia i França, i la indústria de les excursions en bicicleta internacional s'ha aturat. En aquest bloc explorem […]

El món ha canviat significativament des del nostre bloc sobre "Com es pot adaptar una empresa de ciclisme davant una crisi”, fa només 2 setmanes. La COVID-19 té una fortalesa mundial, s'ha prohibit el ciclisme a Espanya, Itàlia i França, i la indústria de les excursions en bicicleta internacional s'ha aturat. En aquest bloc explorem els impactes immediats en les empreses de cicloturisme, considerem com podria ser la recuperació i quan començarà a produir-se.

La corba de la COVID-19

Estaràs familiaritzat amb la corba de la COVID-19 en forma de campana, normalment acompanyada d'escenaris de nivells d'acció que condueixen a un pic més baix en casos, alleujant la tensió al sistema sanitari. Tothom té un paper crític a jugar per "aplanar la corba".

Cada país i regió es troben en la seva pròpia posició en aquesta corba. En el moment d'escriure aquest article, el nombre de casos diaris a Espanya s'està estabilitzant i mostrant signes encoratjadors de caiguda, la qual cosa significa que Espanya s'acosta al màxim. En altres països com els EUA, el nombre de casos segueix augmentant fortament, cosa que suggereix un retard a Europa d'unes dues setmanes.

Dins dels països i prenent com a exemple Espanya, hi ha zones molt més afectades que d'altres, per exemple Madrid i Igualada tenen concentracions més altes de pacients infectats amb COVID-19. Gran part del "bloqueig" ha estat aïllar aquestes zones més afectades perquè el virus no s'estengui de la mateixa manera a les zones menys afectades.

La longitud d'aquesta corba (temps a l'eix x) encara es desconeix. Des del primer cas notificat a la Xina a principis d'any, el país ara, després de 3-4 mesos, ha tornat a una mena de normalitat. Per descomptat, hi ha mesures de distanciament social, seguretat, higiene i neteja, però la gent es mou i les empreses funcionen. Utilitzant aquest calendari a Espanya i assumint resultats similars de les mesures de bloqueig, és possible una certa normalitat al maig.

Aplanar-la-corba-covid-19-impacte-de-mesures-socials-ambientals

La Psicologia

A més de les implicacions mèdiques de la COVID-19, tots estem tractant amb l'impacte psicològic del que sembla una pandèmia global molt personal. Els números dels gràfics són persones reals, amb famílies i éssers estimats. Tot i que no podem imaginar la devastació de perdre un ésser estimat a causa de la Covid-19, o el trauma d'estar a cures intensives, o la preocupació de tenir un amic o familiar lluitant contra el virus en primera línia, els efectes també van molt més enllà dels afectats directament pel virus.

Les xarxes socials estan plenes d'arguments i punts de vista forts, tothom és un expert i està disposat a jutjar les accions dels altres; la realitat és que cadascú gestiona la crisi global de manera diferent, cadascú té els seus problemes personals i la seva situació única. És una "pandèmia personal" que ha afectat la vida de milions de persones.

Hi ha moltes maneres en què els psicòlegs expliquen aquesta situació única. A la imatge següent veiem que les persones que potser pateixen por poden unir-se a la compra de pànic o reaccionar negativament a les situacions que envolten el virus, mentre que els de la Zona de Creixement poden estar més oberts a entendre la situació única de cada persona. Tots estem fent camí dins i al voltant d'aquest espectre, oscil·lant entre accions positives i pensaments negatius, enfonsant-nos en les profunditats de la desesperació davant la nostra realitat surrealista i aixecant-nos de nou mirant cap al futur i els bons moments que vindran.

Normes socials: anar en bicicleta o no a l'aire lliure

Si ets un ciclista que llegeix això, probablement has estat involucrat en l'argument a favor o en contra del ciclisme a l'aire lliure durant aquest període. L'argument a favor implica els beneficis de la bicicleta per a la salut general, tant mental com física, així com el baix impacte ambiental (si el viatge és un mitjà de transport). L'argument en contra és que, en el cas d'un accident, es podrien agafar els recursos hospitalaris ben necessaris dels pacients que els necessiten més. També que anar en bicicleta en grup no respecta les normes de distanciament social i podria provocar la propagació del virus.

Aquesta pressió social contra el ciclisme a l'aire lliure i en grup podria tenir un impacte més durador en els esdeveniments ciclistes i les rutes amb bicicleta. És especialment interessant que fins i tot quan no hi ha prohibicions per anar en bicicleta a l'aire lliure, els ciclistes hagin rebut pressió dels ciclistes en llocs on hi ha una prohibició. 

Al Regne Unit, la indústria de la bicicleta va veure un augment inicial dels negocis, ja que els londinencs van canviar el transport públic ple de gent per bicicletes i molts van acceptar el missatge de salut i benestar. Ara les converses s'estan convertint en parlar de la durada del viatge, que és socialment responsable i, sens dubte, les opinions de les comunitats ciclistes i l'opinió pública en general continuaran canviant a mesura que el Regne Unit segueixi el seu viatge cap als casos màxims. Darrerament n'hi va haver crítiques als diaris del Regne Unit que va imprimir fotos enganyoses de ciclistes que semblaven anar massa a prop. 

Tanmateix, a Eat Sleep Cycle som un grup optimista i sabem que anar en bicicleta és una bona manera de posar-se en forma i de salut. Preveiem un auge en el ciclisme i, fins i tot, en les curses, ja que tothom intenta viure la vida al màxim després de setmanes (o mesos) de restriccions.

Quan començaran els vols?

Estem vigilant de prop les prohibicions de viatge i els horaris de vols: tan aviat com s'aixequin, quan els avions puguin volar i quan es consideri socialment acceptable tornar a viatjar, no hi ha dubte que el nostre negoci se'n beneficiarà.

El 7 d'abril de 2020, Jet 2 va anunciar que els vols es reprendrien el 17 de juny. Easy Jet encara no ha confirmat quan tornaran a funcionar, però el personal ha rebut una baixa de dos mesos, cosa que suggereix una data temporal al juny. British Airways encara opera alguns vols de "repatriació" en virtut d'un contracte del govern del Regne Unit. Virgin Atlantic ha suspès tots els vols excepte a Nova York, Los Angeles i Hong Kong.

Tot i que és difícil de predir, els suggeriments actuals són que les companyies aèries esperen fer vols al juny, tot i que encara no està clar quantes persones optaran per viatjar al juny. 

El que diuen els experts 

En a informe recent, Deloitte Espanya va crear un gràfic pràctic que compara l'impacte previst de la Covid-19 en l'alimentació, el comerç al detall, la restauració i l'oci, els viatges i la indústria hotelera en comparació amb el 2019. Tots els sectors excepte l'alimentació experimenten una caiguda immediata significativa de l'activitat i després es recuperen gradualment durant els propers mesos. De manera crítica, les indústries no es recuperin als nivells del 2019, fins i tot en els primers mesos del 2021. Estem en això a llarg termini.

Informe-de-recuperació-econòmica-espanyola-de-covid-19-deloitte

Com diu el refrany, el coneixement és poder i per a un operador turístic europeu amb seu a Espanya com nosaltres, saber que el turisme nacional espanyol es recupera més ràpidament que els viatges internacionals és una gran idea. En aquest escenari, el turisme internacional comença a repuntar aquest estiu, però no s'acosta a una recuperació total fins a finals del 2020 i el 2021.

Què significa tot això?

Els ciclistes ho són tornar a familiaritzar-se amb l'entrenador turboEstem buscant dades i números d'energia per mantenir-nos motivats! Com a conseqüència, creiem que els pilots sortiran d'això amb una gran potència explosiva, però amb nàusees durant unes llargues milles de resistència al sol. Tan bon punt les seves circumstàncies personals ho permetin, donarem la benvinguda als convidats de nou a la gira i al nostre Hub de Girona per fer boniques passejades a l'aire lliure. 

A nova valoració de la llibertat. Després de setmanes de restriccions que moltes generacions no han conegut mai, la gent només voldrà viure i aprofitar al màxim cada dia. El ciclisme, els viatges, els llocs nous apareixeran, però també un resplendor càlid sobre la normalitat!

Pot ser que ho som més prudent en conjunt sobre congregar-se en espais públics, podria ser que la gent abandoni el transport públic per anar amb bicicletes o cotxes. Pot ser que celebrem la reducció de la contaminació i les emissions causada pel nostre canvi massiu de comportaments i ens adonem del potencial que tenim com a raça humana per guiar el planeta cap a un futur més sostenible i més verd.

El turisme local i els "stay-cations" tornaran – Això és fantàstic per al planeta i fantàstic per a tothom que desenvolupi apreciació pel que hi ha a la nostra porta. Potser podem crear rutes en bicicleta a mida que surten de les cases dels nostres hostes? Hi ha alguna cosa únic en pedalar a un lloc nou des de la porta principal...

Com estem reaccionant?

Mirem cap al futur i fem el possible per servir la nostra comunitat ciclista en el present! Per exemple, comencem la nostra primera 'visita virtual' aquest cap de setmana de Setmana Santa. Els ciclistes poden unir-se d'arreu del món i participar en entrenaments de ciclisme indoor, sessions d'estiraments, tallers de nutrició i fins i tot gaudir d'una nit social. És fantàstic tenir l'excusa per col·laborar amb experts en ciclisme en confinament aquí a Girona i serà una nova manera de passar la Setmana Santa.

A curt termini, busquem el turisme local espanyol per impulsar l'estiu i aprofitar al màxim el temps d'inactivitat per desenvolupar el nostre lloc web, els itineraris turístics i la botiga en línia, tots passos crítics que ens ajudaran a tornar a la nova normalitat tan ràpidament. com sigui possible. Estem ajudant els nostres hostes a navegar pel camp minat de les prohibicions de viatges i traslladar les seves visites previstes a finals d'any, o al 2021; és un moment difícil per al món, però estem segurs que tothom tindrà gana de viatjar i fer un passeig en bicicleta quan torna a estar segur.

Què penses?

Ens encantaria saber de tu sobre els teus plans de ciclisme! Com porteu ara? On és el primer lloc on t'agradaria anar? Per què no agafar el nostre Enquesta de viatges ciclistes i tenir l'oportunitat de guanyar unes vacances en bicicleta a Girona?!

PS T'ha agradat aquest bloc? Perquè no registra't per rebre notificacions cada vegada que publiquem i rebem actualitzacions periòdiques sobre les nostres últimes visites!

Written by Louise Laker
The bike has always been an escape for me - a way to get rid of the stresses of the day, to set myself a physical & mental challenge, to meet great people and have ton of fun. After years of studying, working in the sustainability sector and road racing on the UK circuit, I moved from London to Girona to pursue the dream of professional cycling. Instead, something more incredible happened - I co-founded Eat Sleep Cycle in the cycling capital of Europe, Girona. We create & deliver beautiful cycling tours all over Europe. We love what we do and that shows in our work.
creu