Worx está causando sensación en el mundo de las bicicletas pequeñas y estamos orgullosos de dar la bienvenida a una XXS Worx RA SL a nuestra flota de alquiler. Perfectamente proporcionada para los ciclistas más pequeños, la bicicleta se maneja como un sueño y marca un final satisfactorio para tener que "adaptar" a los ciclistas pequeños a una bicicleta que es demasiado grande. I […]
Worx está causando sensación en el mundo de las bicicletas pequeñas y estamos orgullosos de dar la bienvenida a una XXS Worx RA SL a nuestra flota de alquiler. Perfectamente proporcionada para los ciclistas más pequeños, la bicicleta se maneja como un sueño y marca un final satisfactorio para tener que "adaptar" a los ciclistas pequeños a una bicicleta que es demasiado grande.
Me senté con John Wylie para saber un poco más sobre la empresa, cómo empezó todo y qué hace que sus motos sean únicas (John estaba comiendo una Post-Vallter Slayer, Federal Cafe aguacate y huevos en ese momento).
Worx es una pequeña empresa del Reino Unido que produce alrededor de 200-300 bicicletas al año y es el resultado de Mark, MD de Reynards Racing Cars, tratando de encontrar una bicicleta decente para que su hijo compita. No pudo encontrar nada en el mercado de bicicletas de carreras para jóvenes, por lo que se dedicó a diseñar la suya propia.
Ingrese Barry, diseñador jefe de Reynards Racing Cars, quien elaboró diseños para una bicicleta que podría usarse tanto para ciclocross como para ciclistas jóvenes. Y aquí viene el pensamiento lógico innovador de Worx que las grandes marcas de bicicletas parecen evitar: ¡sin compromiso para las personas pequeñas!
Las grandes marcas de bicicletas diseñan sus bicicletas en torno a un tamaño de cuadro promedio de 54-56. Si tiene la suerte de andar en una bicicleta 54-56, experimentará una bicicleta que se maneja bien y está bellamente equilibrada. Si no es así, es probable que ande en bicicleta con los mismos componentes de tamaño estándar que se usan en el 54-56 (por lo tanto, la misma longitud de manivela, la misma longitud de horquilla y un ángulo de inclinación de horquilla extraño para compensar). Estos componentes de tamaño estándar se utilizan en toda la gama de tamaños para reducir los costes de producción. El resultado es una experiencia de conducción razonablemente horrible, si no francamente aterradora. Está bien, estoy siendo dramático, pero esto comienza a explicar mi pasado de descensos inútiles, curvas lentas y una conciencia excesiva de la superposición de los dedos de los pies cuando conduzco lentamente.
Worx ha dado el paso radical de diseñar cada tamaño de cuadro desde cero y adaptar la geometría en consecuencia. El resultado es una bicicleta pequeña sin concesiones que anda tan bien como esas bicicletas 54-56 del Santo Grial. Todo el cuadro está diseñado alrededor de bielas pequeñas: si se va a montar una bicicleta con bielas de 160 mm, el rastrillo de la horquilla puede estar en su posición óptima para el manejo, no para evitar la superposición de los dedos. Las bicicletas están acabadas con barras estrechas (las nuestras son de 36 cm) y equipadas con el grupo que elijas. El año pasado mi bicicleta de carrera tenía una potencia de 60 mm para poder alcanzar los frenos, este año mi Worx tiene una potencia de 90 mm. Felicidad en las curvas.
Es un misterio para mí por qué todas las personas pequeñas (es decir, aquellos que andan en bicicletas más pequeñas que una 54) no se suben al vagón de bicicletas de Worx. John cita la falta de conocimiento en el mercado objetivo, el poder de la marca del mercado masivo y el enorme problema de competir con la producción en masa. Worx realiza pequeñas series de producción (sin juego de palabras) y, en consecuencia, los costos por bicicleta son más altos.
Actualmente, las bicicletas Worx son de aluminio, pero actualmente se está realizando la gran inversión necesaria para establecer la producción de carbono (estoy muy entusiasmado con esto). El aluminio se percibe como secundario al carbono para una bicicleta de carreras. Pero, como bien señala John, el carbono de grado estándar que se usa en los cuadros producidos en masa es equivalente al aluminio de alta calidad que usa Worx. Si te gusta el peso, John construyó el Worx de su hijo Dan a menos de 7 kg, mucho más liviano que el Pinarello de su hija Sophie más 8 kg. (Ambos estamos trabajando en Sophie para convertirla en un Worx, ¡a ella le encanta la marca!)
Entonces, si usted es un ciclista en una bicicleta más pequeña que una 54 y está buscando una bicicleta de carrera, busque Worx y experimente cómo se supone que se siente una bicicleta. Si eres un rider de menos de 1,50 m y vienes a Girona, ¡alquila el nuestro y pruébalo!
Gracias a John por compartir la historia de Worx conmigo y por introducir Worx en mi vida ciclista.
Lea más sobre mi búsqueda de una bicicleta pequeña en mis blogs: The Struggle is Real: Kick Ass Bike para personas de culo bajo y ¿Al acero o no al acero?
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