Pneumàtics René Herse: La recerca de la comoditat i la velocitat

Eat Sleep Cycle En Bernat Vilaginés, de [nome de la pàgina web], s'ha estat mantenint ocupat fora de la feina provant un joc de pneumàtics Steliacoom René Herse . En aquest bloc, en Bernat presenta la marca René Herse als no iniciats i comparteix les seves idees sobre l'alegria de les bicicletes amb taques, què fa que un pneumàtic sigui fantàstic. Si us agrada el que llegiu, podeu comprar pneumàtics René Herse a Eat Sleep Cycle .

Els pneumàtics amples roden més ràpid

Heu sentit a parlar mai dels pneumàtics René Herse ? Potser no... potser dels pneumàtics Compass (l'antiga marca). Els pneumàtics René Herse són probablement els millors pneumàtics per a bicicletes de gravel i tot terreny, i fins i tot per a bicicletes de carretera. La seva afirmació és famosa, els pneumàtics amples roden més ràpid, i no és només una afirmació, és un fet recolzat per la física.

René Herse fabrica pneumàtics de 26 mm a 55 mm amb una opció d'acabat lliscant o amb tacs. Jo diria que a partir de 38 mm són molt adequats per a gravel, els lliscants sí, i encara millor les versions amb tacs.

Els pneumàtics flexibles roden més ràpid

Els pneumàtics René Herse tenen una característica molt particular: són flexibles, i el factor clau per treure'n el màxim profit és la pressió dels pneumàtics . Jan Heine, l'home darrere de la marca, és reconegut com la figura eminent en el camp de la pressió dels pneumàtics. Us animo a visitar el bloc de René Herse i llegir-ho tot sobre la pressió i l'amplada dels pneumàtics, us adormireu amb una reflexió profunda i molt inspirats per canviar el que hem estat assumint durant molt de temps.

Carcassa René Herse: estàndard a Endurance Plus

Avui dia, René Herse ofereix gairebé tots els pneumàtics en 4 carcasses diferents: estàndard, extralleugera, endurance i endurance plus.

De sèrie és el pneumàtic original, amb una carcassa flexible que superarà les teves expectatives d'adherència, estabilitat de rodament i comoditat. Després tens l'extralight, que porta totes les característiques anteriors al següent nivell. Una versió realment de rendiment!

L'Endurance és un pneumàtic de flanc més robust amb protecció contra punxades que manté totes les habilitats de conducció.

I l' Endurance Plus és un pneumàtic resistent pensat per a aquestes sortides o aventures on no vols punxar, és un pneumàtic súper fiable i protegit.

Una nota ràpida aquí, tots els pneumàtics són compatibles amb tubeless.

Test Ride: René Herse Steliacoom Endurance

Recentment he estat provant el pneumàtic Steilacoom Endurance de 38 mm . És una versió amb tacs i carcassa Endurance (carcassa extralleugera reforçada) que pesa 445 grams. També els he anat amb paviment, i deixa'm que t'expliqui una cosa. A primera vista pots pensar que aquesta cosa no rodarà bé per paviment, doncs, fals! Roda bé, i sincerament roda sorprenentment bé, perquè hi ha molta reflexió i disseny darrere de la col·locació dels tacs al llarg del pneumàtic.

Els tacs estan disposats de manera que sempre hi ha una sèrie de tacs en contacte amb la carretera, de manera que la superfície de rodament esdevé força "llisa". I els tacs als costats del pneumàtic estan disposats de manera que quan gires no arriben a les vores, i tens la confiança que en girar tens molta goma en contacte amb la carretera. Has de consultar el velocímetre per adonar-te que circules a velocitats tan properes a les dels teus vehicles amb versions lliscants.

Tecnologia de cancel·lació de soroll

L'únic inconvenient aquí seria el soroll, els pneumàtics amb tacs fan més soroll en contacte amb el paviment. Però espera un moment, estan treballant en un patró de cancel·lació de soroll per als tacs, que ja està...
disponible al pneumàtic Fleecer Ridge. Permeteu-me afegir un comentari aquí, no us podeu imaginar la confiança que podeu sentir baixant amb pneumàtics de 32 mm o més grans, aquesta és una propietat que canvia les regles del joc a la carretera, i sabeu què? Moltes bicicletes de carretera noves llançades el 2020 i la temporada vinent tenen espai per instal·lar pneumàtics de 32 mm. I com que no sóc corredor i probablement vosaltres tampoc, triaré la comoditat, la seguretat i el rendiment de rodament per sobre dels pneumàtics prims i lleugers, eren bons sí, però com més amples és millor.

Així doncs, aprovat per a paviment. Passem a carreteres de grava. Què puc dir? Tots els aspectes anteriors simplement han millorat, fora de la carretera pots aprofitar totes les bones propietats dels pneumàtics, roden súper bé, prenen les corbes com un somni i són flexibles o còmodes com si estiguessis circulant per una catifa màgica.

No hi ha gaires paraules més per afegir. Us animo a creure en les nostres recomanacions per provar-los. Sincerament, us sorprendrà i us inspirarà com una cosa tan simple com un pneumàtic pot canviar les propietats de conducció de la vostra bicicleta, la importància d'una carcassa flexible, la importància de la pressió dels pneumàtics, la importància de l'amplada. Perquè la part més important de la vostra experiència de conducció són els pneumàtics, simplement perquè sempre estan en contacte amb el terra, tant si l'asfalt és nou com si no.

Voleu saber-ne més sobre René Herse?

Consulteu la nostra recent Guia per a ciclistes sobre la pressió dels pneumàtics amb JP, fabricant de les bicicletes 2-11 Cycles i expert en René Herse. Si us agrada el que llegiu, compreu pneumàtics René Herse a Eat Sleep Cycle .

PD: T'ha agradat aquest bloc? Per què no et subscrius per rebre notificacions cada vegada que publiquem i estar al dia de les nostres últimes visites guiades?