Ciclismo Barcelona a Girona: una aventura CycloCat

El domingo 22 de enero de 2019 se celebró la tercera edición anual de la Ladies & Gentlemen's Barcelona to Girona Gravel Ride. El viaje fue diseñado y organizado por CycloCat, una organización sin ánimo de lucro en una misión para mapear todas las rutas ciclistas seguras y fuera de la carretera en Catalunya.

Cuando CycloCat se acercó a Eat Sleep Cycle en busca de un lugar en Girona para albergar la meta, aprovechamos la oportunidad de participar en este evento único.

Naturally Eat Sleep Cycle envió un equipo para participar y revisar la ruta. DS Brian reunió a un escuadrón formado por los ciclistas de Eat Sleep Cycle Lee, Lou y Boris con los invitados David Millar de CHPT3 y Miguel, la leyenda local de las brompton. Con más de 300 corredores en la hoja de salida, estaba listo para ser un viaje increíble.

Comienza la aventura de la grava

Un equipo ya mojado se reunió en una estación de tren de Girona mojada para tomar el tren de las 07:04 a Barcelona. No había llovido durante meses, pero el equipo estaba muy animado con la promesa de un día épico en la bicicleta por delante.

7 horas y una avalancha de barro, sudor, frenos rotos y un duro cruce del río más tarde nos reunimos con los ciclistas del 'Paulaner Express' para capturar sus impresiones de la ruta de 140 km.

Lee: ex ingeniero, socio del ciclo Eat Sleep

Describe tu viaje en una palabra:
ÉPICO

¿Mejor momento?
Cuando Boris reparó los frenos de Miguel, lo que significaba que haríamos el viaje.

¿Momento más oscuro? 
Cabalgando hasta el comienzo en el frío, mojado y lluvia.

¿Un elemento del kit sin el que hubiera muerto y/o un elemento del kit que desearía tener?
Ojalá estuviera usando lo que David tenía puesto (CHPT3)

¿Volverás a montar el año que viene?
Definitivamente, pero solo si Brian lo hace.

David: Fundador de la marca de ropa CHPT3, ex ciclista profesional

Describe tu viaje en una palabra:
Complicado

¿Mejor momento?
Preparar toda mi mierda el día anterior, no lo había hecho en años.

¿Momento más oscuro? 
Echando un vistazo al puente azul de la autopista AVE 4 horas después de haber comenzado y dándonos cuenta de que todavía estábamos a millas de distancia.

¿Un elemento del kit sin el que hubiera muerto y/o un elemento del kit que desearía tener?
Todo ello. Ropa interior LSWBL, chaqueta J/J, chaqueta K61, mallas Nanoflex: me mantuve completamente seco y con la temperatura corporal correcta todo el tiempo, lo que incluso me impresionó.

¿Volverás a montar el año que viene?
Si Brian lo hace, yo podría.

Boris: barbudo, mecánico del ciclo Eat Sleep

Describe tu viaje en una palabra:
Sin fin

¿Mejor momento?
Encontrar mi ritmo después de encontrarme haciendo un esfuerzo en solitario.

¿Momento más oscuro? 
Darme cuenta que no estaba en Llagostera sino en Tordera.

¿Un elemento del kit sin el que hubiera muerto y/o un elemento del kit que desearía tener?
Diría agua, pero como se me olvida, voy a decir mis culotes de invierno Assos.

¿Volverás a montar el año que viene?
El año que viene lo montaré en una Brompton

Louise: persona diminuta, fundadora de Eat Sleep Cycle

Describe tu viaje en una palabra:
eeeh

¿Mejor momento?
Ese café dulce dulce en Caldes de Malavella. El equipo se había dispersado pero el hogar estaba a la vista.

¿Momento más oscuro? 
Cuando llegamos a la grava a 10 km de Barcelona y vimos a un ciclista perturbado que regresaba por el otro lado gritando 'molt aigua'.

¿Un elemento del kit sin el que hubiera muerto y/o un elemento del kit que desearía tener?
Casi me muero. Necesitaba un kit de invierno real. ¿CHPT3 para mujeres, David?

¿Volverás a montar el año que viene?
errar. Si Silvia lo hace.

Miguel: gerundense, amante de las Brompton

Describe tu viaje en una palabra:
¡El cruce del río!

¿Mejor momento?
¡Personalmente, tuve la sensación de que 'nada podría detenerme'...!

¿Momento más oscuro? 
Que nos llamaban el equipo de Paulaner y solo tomábamos café al final.

¿Un elemento del kit sin el que hubiera muerto y/o un elemento del kit que desearía tener?
Sin comentarios.

¿Volverás a montar el año que viene?
Tal vez. Fue un gran #7hrGravelChallenge

Me quito el sombrero ante el equipo. De los 300 ciclistas que se inscribieron, alrededor de 80 comenzaron el viaje y alrededor de la mitad lo completó sin la ayuda de un tren. Gracias también al equipo de Eat Sleep Cycle Hub y a las amables panaderías y cafés que dieron la bienvenida y alimentaron a algunos ciclistas extremadamente sucios a lo largo de la ruta.

CycloCat y el origen del paseo en grava

Mientras aprovecha la tendencia actual de los ciclistas para salir de la carretera, el organizador y fundador de CycloCat, Joan Calvera, revela los orígenes de la carrera en la década de 1940. Nos sentamos con Joan después del evento para aprender más sobre el paseo de damas y caballeros y para saber más sobre la motivación y la visión de Joan para CycloCat.

¿Cómo te llamas y de dónde eres?
Mi nombre es Joan Caldera Porta. Nací y crecí en Sant Andreu del Palomar, Barcelona, por lo que mis primeros kilómetros en BTT fueron en la mítica montaña de Collserola. Después de Barcelona viví en Girona, Bruselas, Inglaterra y Tirol del Sur (¡así que puedo hablar 5 idiomas!)

Cuéntame cómo y por qué empezaste CycloCat.
Nosotros (junto con mi esposa Anna) comenzamos CycloCat después de regresar a Cataluña y darnos cuenta de que no había información sobre carriles bici que conectaran los centros urbanos. Verificamos cómo funcionaban otros sistemas en lugares como Bélgica e Italia y luego creamos nuestra versión catalana de eso.

¿Qué te inspiró para iniciar el evento Ladies & Gentlemen's Barcelona to Girona?
Cuando comencé a correr en MTB con 16 años, mi abuelo me dijo que él también era ciclista. Pudo viajar de Barcelona a Girona en una bicicleta de ruedas de madera de una sola velocidad. Sin casco, sin culotte, sin maillot. Entonces, cuando terminamos de mapear todas las rutas ciclistas seguras desde Barcelona a Girona, decidimos recrear esta antigua ruta. De hecho, ahora es más difícil que en los años 40, ya que mi abuelo rodaba por la N-II (no totalmente asfaltada, muchos tramos empedrados) y la ruta más fácil de Barcelona a Griona. Pero, sin embargo, la ruta de hoy es tan bonita porque se cuela entre pequeños pueblos y campos verdes con muy pocos coches en cualquier momento. Incluso siendo ciclista, todos tendemos a pensar como conductores de coche, y cuando alguien te pregunta cómo llegar a un determinado pueblo todos pensamos primero en cómo llegar en coche, sin tener en cuenta las pendientes, por ejemplo.

Usted participó en el evento, ¿cómo fue?
Sí, monté. Bueno, entiendo que puede ser difícil para algunas personas, especialmente al principio. Pero si tienes buena ropa y cierta experiencia de andar bajo la lluvia, fue un viaje muy lindo. Después de 3 horas de conducción bajo la lluvia, la buena ropa se seca. Una vez que estuvimos en Sant Celoni (menos de la mitad del recorrido) ya estábamos secos. Me gusta mucho el recorrido, especialmente los cambios de asfalto a tierra o single track. Las bicicletas de grava te dan la libertad de ir rápido en la carretera y manejar el barro en las pistas únicas.

¿Cuál es tu paseo de gravel favorito en Catalunya?
Suelo entrenar cerca de Girona (cuando tengo oportunidad): Vidreres, Llagostera, Caldes. La Selva y el Gironès son muy buenos para entrenar y tienen buenas pistas de tierra. Entonces Osona y Urgell también son lugares increíbles para montar. Suelo entrenar mucho por el Vallès, pero es media montaña ya veces hay demasiados coches por la proximidad a la gran ciudad de Barcelona.

¿Qué sigue para CycloCat?
Como sabéis, CycloCat es una entidad privada sin ánimo de lucro que documenta y clasifica las rutas ciclistas más seguras de Cataluña. Nuestro criterio también es nuestra moto: “mínima pendiente, máxima seguridad”. Ya hemos documentado 1300 Km que unen las 4 principales capitales de Cataluña.

El mes que viene vamos a estrenar las pistas para llegar a Lleida (una zona de grava increíble por Urgell) y estamos intentando desarrollar un software junto con la Universitat Autònoma de Barcelona que nos permita crear las rutas de una forma más sencilla.

Gracias al valiente fotógrafo Gonzalo Rodríguez de Fotos Cursa que se arriesgó a la hipotermia para capturar el evento. Mira el álbum completo del evento en el Foto Cursa página de facebook.

Gracias a Joan y Anna de CycloCat por organizar un gran día en bicicleta y por seguir construyendo un recurso increíble de rutas en bicicleta para que todos disfruten. Revisar la Web de CycloCat para ver los mapas.

Para cualquiera que tenga envidia de los kits o esté planeando una excursión adecuada para el invierno, vale la pena echarle un vistazo. Gama de invierno CHPT3 de David Millar. Buen equipo en serio.

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