La Basso Palta es una bicicleta que está dando mucho que hablar en el mundo del gravel, así que, como es lógico, decidimos incluirla en...
La Basso Palta es una bicicleta que está dando mucho que hablar en el mundo del gravel, así que, como era de esperar, decidimos incorporarla a nuestra flota de bicicletas de alquiler deGerona . No contenta con renovar la imagen de su bicicleta de ciclocross, Basso volvió literalmente a la mesa de diseño para crear una bicicleta específica para el gravel. Por eso, enviamos al excorredor, fundador de Eat Sleep Cycle y aficionado al gravel Lee Comerford a poner a prueba la bicicleta en la Rocacorba Gravel Gran Fondo de este fin de semana.
Antes de entrar en detalle sobre los distintos componentes que conforman la Basso Palta, te voy a ofrecer un breve resumen de sus ventajas e inconvenientes; ¡por suerte, hay muchas más ventajas que inconvenientes!
Ventajas
Contras
Fabricante: Basso
Precio: 3.999 € (PVP)
La primera vez que monté en esa Palta fue en carretera, para llegar a la salida de la Gran Fondo de grava. Esperaba que fuera un rollo y que se notara como cualquier otra bici con neumáticos anchos sobre asfalto. Me llevé una grata sorpresa, ya que se notaba como una bici de carretera. El cuadro resultaba rígido y ligero, y realmente tuve ventaja sobre los demás del grupo.
La Palta tiene un aspecto magnífico y llama la atención allá donde vayas. Basso ha acertado de pleno con el diseño del cuadro y la pintura: cuenta con un tubo superior plano de formas elegantes y un acabado de pintura de gran calidad que hace honor a su herencia italiana.
Si quieres, la Palta se puede configurar como una bicicleta de carretera, pero yo prefiero una posición más erguida para disfrutar al máximo de las exigencias de Rocacorba. Esta posición más cómoda es perfecta para subir sentado, tal y como exige la grava suelta. La bicicleta se maneja de maravilla. Es muy sensible y se agarra muy bien al sendero. Subir las empinadas pendientes de Rocacorba fue increíble: tenía todo el impulso hacia delante y la sensación de ligereza de una bicicleta de carretera, además de la comodidad y la estabilidad de una bicicleta de montaña. Ni que decir tiene que me acostumbré a la Palta de inmediato.
Siempre he usado Shimano, así que no pensaba que me fuera a gustar SRAM. Pero es intuitivo y solo tardé 5 minutos en acostumbrarme. El cambio de marchas es suave; me encanta que no haya que preocuparse por el desviador delantero.
El sistema 1x se desenvuelve sin problemas en pendientes de hasta el 20 % y la autonomía es más que suficiente para este tipo de terreno. Todavía no me acaba de convencer la forma de las manetas y las palancas de SRAM: me parecen muy redondeadas y un poco extrañas después de tantos años montando con Shimano.
El único pequeño inconveniente de esta bicicleta es el juego de ruedas, ya que es de donde proviene la mayor parte del peso. Aunque son un poco pesadas, ruedan muy bien y son resistentes. Las llantas chocaron contra una piedra en mitad del recorrido y no sufrieron ni un arañazo.
Para la prueba utilicé neumáticos Michelin Power Gravel de 40 mm. En carretera son realmente rápidos con una presión alta. Al inicio del Gran Fondo les quité aire para dejarlos a 40 psi y pude bajar a toda velocidad y con seguridad por los descensos con peralte. Los neumáticos se agarraban de maravilla y estaban perfectamente preparados para las condiciones de seco.
Utilicé un sillín Selle Italia que resultaba cómodo. La conducción era notablemente más suave que en otras bicicletas de gravel que he probado; en parte gracias a la estructura de carbono del cuadro y también a que el amortiguador de vibraciones de la tija del sillín cumplía su función.
Creo que es una bicicleta con una excelente relación calidad-precio. Es una bicicleta con clase, con un aspecto impecable y un rendimiento perfecto. La fabricación y los componentes utilizados hablan por sí solos:
Así que eso es lo que se siente al montar en ella y de qué está hecha la Basso Palta, pero ¿qué hay del mantenimiento de la bicicleta? Le hemos pedido a Borid del Cid, jefe de mecánicos de Eat Sleep Cycle , que nos lo explique con detalle.
P. ¿Qué te parece la bici?
R. ¡Me encanta! Me gusta especialmente que esta bici siga teniendo el aspecto y el comportamiento de «una bici de carretera con neumáticos más anchos», y no de «una bici de montaña con manillar de carretera». Como te dirá cualquiera de Eat Sleep Cycle , me paso la mayor parte del día despotricando sobre cómo las bicicletas de gravel con neumáticos 650b superanchos no son más que bicicletas de montaña camufladas, así que poder montar y alquilar esta bicicleta me hace muy feliz.
P. ¿Qué neumáticos elegirías?
R. Si fuera por mí, probablemente elegiría un par de WTB Exposure 34, que ruedan rápido, pero seguramente la opción más versátil, sobre todo para todo el año, es el clásico neumático WTB Nano 40.
P. ¿Qué relación de cambio elegirías?
R. Creo que un cassette 10-42 es ideal. El rango es lo suficientemente amplio como para afrontar casi cualquier subida de Gerona; probablemente mantendría el plato delantero de 40 dientes, aunque quizá añadiría uno de 42 para los días más llanos y los recorridos en los que se va sin pedalear.
P. ¿Cómo es el mantenimiento de la bicicleta?
R. ¡Súper sencillo! Siempre he sido partidario de las bicicletas sencillas y sin florituras, de esas que te hacen olvidar qué bicicleta estás montando y centrarte en el propio recorrido. Pero lo más importante para mí es que es muy fácil de mantener y revisar. Con un solo cable, el grupo Force 1x es muy fiable. La bicicleta es realmente fácil de mantener, pero limpiar el barro arenoso que tenemos por aquí Gerona ya es otra historia.
P. ¿Por qué estas especificaciones para la bicicleta de alquiler?
R. La bicicleta que alquilamos viene prácticamente de serie. Utilizamos neumáticos Michelin Power Gravel, que deberían rodar muy bien por las pistas de tierra de Gerona este verano.
Lo único que cambia es la potencia. Evitamos las potencias exclusivas que vienen con todas las bicicletas Basso. Aunque quedan genial en la bicicleta, no son la mejor opción cuando intentamos adaptar la bicicleta a cada ciclista que quiere alquilarla.
P. ¿Por dónde la llevarías a dar una vuelta?
R. ¡Probablemente por terrenos demasiado peligrosos! Se sabe que la he llevado por algunos senderos rocosos cerca de Sant Miquel y Els Àngels, donde la bici no tenía nada que hacer. ¡Pero eso es lo más divertido!
También me encantaría recorrer con esta máquina los Pirineos o Portugal, en una aventura de bikepacking (¡solo con las mejores alforjas Ortlieb, claro! 😉 )
Puedes alquilar esta preciosa bicicleta con nosotros durante tu próxima escapada ciclista « Gerona »: organizamos rutas de gravel en Gerona durante todo el año y este mes de julio nos vamos a la Trans Alps sobre gravel, ¡lo que va a ser épico! ¡Llámanos ahora al +34 972 754 301 o envíanos un correo aContáctenos para obtener más información!
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