Del Koppenberg al Mur de Huy: una guia completa de les millors pujades ciclistes de Bèlgica. La...
Bèlgica no fa carrers suaus. Fa llambordes amb un 22% de pendent, carrers residencials que també serveixen de meta de curses i pujades tan curtes i tan brutals que s'ha filmat ciclistes professionals caminant-hi en directe per televisió. També produeix la millor cervesa del món, cosa que ajuda.
Anar en bicicleta a Bèlgica significa dos paisatges completament diferents i dos tipus de patiment completament diferents. A Flandes , al nord, la terra és plana fins que de sobte, salvatgement, deixa de ser-ho: curtes pujades empedrades anomenades bergs que s'eleven dels camins agrícoles i decideixen curses d'un dia en segons. A les Ardenes , al sud, les carreteres serpentegen per turons boscosos i valls fluvials, i les pujades són més llargues, més costerudes i pavimentades: murs d'asfalt que freguen les cames al llarg d'una distància completa de Monument.
Aquestes són les carreteres que van construir les Clàssiques de Primavera. El Tour de Flandes — De Ronde van Vlaanderen — recorre cada primavera els bergs de Flandes . La Lieja-Bastogne-Lieja , el monument més antic del ciclisme, creua les Ardenes . Tot aficionat seriós al ciclisme coneix aquestes pujades pel seu nom. Tot ciclista seriós vol recórrer-les.
Aquesta és la guia completa de les millors pujades ciclistes de Bèlgica i de com pujar-les tu mateix.
El terme flamenc * berg* significa turó. Però un *berg* flamenc no s'assembla gens a un turó en el sentit convencional. Són curts —rarament més d'un quilòmetre— i surten del no-res, enterrats en un camp que per altra banda és completament pla. Els llambordes que els recobreixen són centenaris, irregulars i brutalment eficients a l'hora de destruir el ritme, minar la potència i separar els ciclistes que han de ser al capdavant del Tour de Flandes dels que no.
La cursa que recorre aquestes carreteres, la Ronde van Vlaanderen o De Ronde , és un dels cinc Monuments del ciclisme. Va començar el 1913 i és coneguda per les seves desafiadores pujades empedrades i el seu recorregut exigent. En els preparatius per a De Ronde cada primavera, l' E3 Saxo Classic i la Dwars door Vlaanderen utilitzen moltes de les mateixes pujades: les mateixes carreteres que apareixen setmana rere setmana, cada vegada amb dificultats més elevades.
El Koppenberg és la pujada més temuda de Flandes . S'alça com un mur i els marges d'herba t'envolten en un passadís humit a mesura que puges. No hi ha cap pujada real: un revolt de 90 graus al poble de Melden fa que els ciclistes s'arrosseguin, i el pendent puja immediatament sobre els llambordes. El 2024, les condicions humides van fer que només els deu primers ciclistes, inclòs el guanyador Mathieu van der Poel , arribessin al cim sense trepitjar ni un peu.
No hi ha cap vergonya en això. Millors ciclistes que tu han fet el mateix. El Koppenberg són 620 metres de caos gestionat, i sobreviure-hi és un assoliment independentment de la rapidesa amb què ho facis.
Curt, costerut i salvatge. Amb un revolt tancat de 90 graus que condueix directament al pendent, el Paterberg exigeix temps i valentia. El seu origen és una de les millors històries del ciclisme: un pagès local va construir ell mateix aquest turó empedrat de 360 m per atraure el Tour de Flandes al seu camp. Des del 2012 ha estat la pujada final abans de la meta a Oudenaarde , la plataforma de llançament d'alguns dels atacs més decisius de les curses de clàssiques modernes: Peter Sagan el 2016, Mathieu van der Poel el 2020 i el 2024. Hi ha una cuneta estreta de 60 cm a la dreta que ofereix alleujament dels llambordes. Durant la cursa, les barreres de multitud la bloquegen. Tanmateix, la podeu utilitzar lliurement.
La pujada empedrada més llarga de Flandes i la més important estratègicament: s'ha escalat tres vegades al Tour de Flandes masculí, i l'ascens final s'ha produït a menys de 20 km del final. Un quatre per cent de mitjana sembla assumible. No ho és. Els primers metres són sobre asfalt, després comença el pavé, el pendent puja i el tram més costerut arriba a la meitat. Quan entreu al poble de Kwaremont (galeries d'art, una cafeteria, una cervesa local amb un 6,6% d'alcohol que coincideix amb el pendent de la pujada), encara us queda un quilòmetre de llambordes fins al cim.
Un habitual de Flandes des del 1974. Tom Boonen va atacar aquí tan sovint que els aficionats la van rebatejar com a Boonenberg . Rampes del 16% sobre llambordes desgastades que recompensen l'agressivitat i castiguen la vacil·lació.
A poques hores al sud de Flandes , Bèlgica canvia completament. Les Ardenes són boscos densos, valls fluvials profundament tallades en pedra calcària, carreteres tranquil·les que travessen pobles que no han canviat gaire en un segle. Les pujades són pavimentades, no empedrades, però els pendents són implacables, i a diferència dels icebergs curts i escarpats de Flandes , les pujades a les Ardenes arriben després de més de 200 quilòmetres de cursa, quan ja no hi ha cames.
Aquest és el terreny de la Lieja-Bastogne-Lieja — La Doyenne , la Vella Dama — el monument ciclista més antic, celebrat per primera vegada el 1892. No és una cursa construïda al voltant d'un famós sector empedrat o una sola pujada que ho decideixi tot. És un dia llarg, esgotador i molt selectiu a les Ardenes , on els ciclistes més forts solen ser obligats a mostrar-se abans de la meta. La Flèche Wallonne , que se celebra a mitja setmana abans de Lieja , acaba al cim d'una pujada de les Ardenes , escalada tres vegades en una mateixa cursa.
Mur significa "mur" en francès. El Mur de Huy rep aquest nom: 1,3 km amb un pendent màxim del 26% en un revolt en S que pràcticament atura el pilot. La Flèche Wallonne ha acabat aquí des del 1985, i el guanyador es determina per qui encara pugui esprintar a la part superior d'un mur del 26% després de 250 km. El dia de la cursa es converteix en un passadís de soroll, aficionats amb cervesa a una mà i patates fregides a l'altra. Qualsevol altre dia sembla un carrer residencial anodí, fins que apuntes la roda davantera cap amunt.
La pujada definidora de la Liège-Bastogne-Liège . A menys de 40 km de la meta, La Redoute et dóna una falsa sensació de seguretat als pendents més baixos abans que la carretera s'estrenyi, giri a l'esquerra i arribi al 17-20%. Si no tens les cames aquí, no hi ha gaires possibilitats de tornar. Després de més de 200 quilòmetres de cursa, no és bonic. És un avalu.
No cal que us qualifiqueu per a un Monument. Les nostres rutes ciclistes per Bèlgica es construeixen exactament al voltant d'aquestes carreteres. La Volta Ciclista a Flandes recorre els bergs ( Koppenberg , Paterberg , Oude Kwaremont , Taaienberg ) guiada per l'Arno , que ha passat la seva carrera per aquestes carreteres. La ruta de Flandes i les Ardenes cobreix ambdues regions: empedrats al nord, llargues pujades a les Ardenes al sud. I les Vacances en Ciclisme per Bèlgica , que l'Arno assenyala diplomàticament, presenten els Monuments "una mica menys", tot i que la visita trapenca posterior a la ruta no és menys merescuda.
Aquestes són les carreteres que van construir les Clàssiques de Primavera. T'esperen.
