Pocs països han donat forma al ciclisme de carretera com ho ha fet Bèlgica. A través dels adoquinats bergs de Flandes, els camps marcats per la guerra a Ypres, les ciutats catedralícies de Bruges i Gant, els densos boscos de les Ardenes i els altiplans del Signal de Botrange — aquest és un país que va forjar l'esport.
El Tour de Flandes, la Lieja-Bastogne-Lieja, les Clàssiques de Primavera — no són només curses. Són part del paisatge, part de la cultura, part del que significa pedalar aquí.

Les pujades empedrades de Bèlgica no s'assemblen a res més en el ciclisme. Curtes, costerudes i implacables: no duren gaire, però t'ho exigiran tot. El Koppenberg , el Muur van Geraardsbergen , el Kemmelberg , el Paterberg : aquestes són les carreteres que van formar part de les Clàssiques de Primavera. Dirigiu-vos cap a l'est, cap a les Ardenes , i el caràcter canvia completament: més llargues, boscoses, amb la Côte de la Redoute i el Signal de Botrange esperant-vos al cim del món. Eat Sleep Cycle et porta a tot plegat.
Completament arrasada durant la Primera Guerra Mundial i reconstruïda maó a maó, Ypres és una de les ciutats més destacables d'Europa. El Grote Markt és magnífic. Els camps que l'envolten estan esquitxats, cada pocs quilòmetres, amb els cementiris de la Gran Guerra. Sortir d'Ypres a primera hora del matí, a través d'aquests camps i passant per aquelles làpides, és entendre per què aquest paisatge té un pes que cap altra destinació ciclista pot igualar.
La llar espiritual del Tour de Flandes. Aquesta tranquil·la ciutat flamenca a la vora de l'Escalda ha vist passar pels seus carrers els millors ciclistes durant més d'un segle. La línia de meta de De Ronde és aquí. També hi ha el Museu de la Cursa Ciclista, un dels millors museus de ciclisme del món. Recorre els icebergs de les Ardenes flamenques, deixa la bicicleta a l'hotel i passa la nit en una ciutat que viu i respira ciclisme. No hi ha cap lloc igual.
Més de 1.500 varietats. Monestirs trapencs que encara elaboren cervesa amb receptes centenàries. Cerveses d'abadia, lambic, saisons i gueuzes que no trobareu enlloc més del món. Una Sint-Bernardus freda després d'un llarg dia a les muntanyes de Flandes o una Westmalle Tripel en un tranquil poble de les Ardenes: la cultura cervesera belga és inseparable de l'experiència de muntar a cavall aquí. És part del que fa que les nits siguin tan bones com els dies.
Una ciutat medieval viva amb una de les cultures ciclistes més fortes d'Europa. La línia de meta de Gent-Wevelgem recorre els seus carrers. El Velodroom és aquí. La ciutat té carrils bici per tot arreu i una població que es pren el ciclisme seriosament. Però també és una ciutat d'arquitectura extraordinària, restaurants a la vora dels canals i una escena gastronòmica i cervesera que rivalitza amb qualsevol altre lloc de Bèlgica. Entra-hi, queda't una nit i entendràs per què aquesta ciutat pertany a la llista de tots els ciclistes.
Boscos densos, valls fluvials profundes, carreteres llargues i ondulades i gairebé sense trànsit. Aquesta és la Bèlgica que la majoria dels visitants no veuen mai, i la que més temps us recorda. Seu de Lieja-Bastogne-Lieja, la clàssica més antiga del calendari, i del Signal de Botrange, el punt més alt del país, amb 694 metres. Les Ardenes us fan preguntes diferents que Flandes. Totes dues mereixen una resposta.
La pujada empedrada més temuda de Bèlgica. Un estret camí agrícola al nord-est d'Oudenaarde, amb els seus llambordes irregulars i inclinats amb pendents que arriben al 22%. Ha obligat els ciclistes a desmuntar al Tour de Flandes. Ha posat fi a curses. És curta —amb prou feines 600 metres— però exigeix una dedicació total des de la primera pedalada. El punt de referència per a tot el que vindrà després a Flandes.
Del Koppenberg al Mur de Huy: una guia completa de les millors pujades ciclistes de Bèlgica. Els bergs de Flandes, les parets...
Bèlgica fabrica el 80% de les boles de billar del món, arriba a un màxim de només 694 metres i té més castells per quilòmetre quadrat que qualsevol altre país del món...