Ahora que he tenido algo de tiempo para reflexionar sobre la primera carrera de ayer, puedo decir una cosa: el Tour es un animal muy diferente a cualquier otro. Quizá recuerdes mi primer día el año pasado, cuando me caí muy fuerte en el prólogo y escribí el viernes sobre cómo intentaría […]
Ahora que he tenido algo de tiempo para reflexionar sobre la primera carrera de ayer, puedo decir una cosa: el Tour es un animal muy diferente a cualquier otro.
Quizás recuerdes mi primer día el año pasado cuando caí con fuerza en el prólogo y... El viernes escribí sobre cómo intentaría, al menos, mejorar eso.Bueno, lo logré, pero te aseguro que ayer no fue menos caótico!
Una bienvenida brutal al Tour, se podría decir.
En esta carrera todo se eleva un nivel (o 5) e incluso los días más fáciles son difíciles.
Es fácil olvidar la enormidad de la carrera hasta que te encuentras en la línea de salida el primer día.
Partimos de Noirmoutier-en-l'Île, una isla frente a la costa oeste de Francia en el departamento de Vendée y navegamos hacia tierra firme hasta Fontenay Le Comte.
Fue una etapa bastante plana con solo una subida categorizada a 28 kilómetros de la meta, pero nada lo suficientemente difícil como para desalojar a ninguno de los velocistas que estaban interesados en la etapa.
Se produjo un descanso temprano, tres chicos se escaparon y el La carrera iba exactamente como lo habíamos planeado. La diferencia con los tres que iban en cabeza rondaba los cuatro minutos, pero se redujo, como era de esperar, al llegar a la final.
La razón por la que la brecha se reduce es porque aceleramos el ritmo desde atrás. real velocidad.
La velocidad significa tensión y la tensión puede llevar a accidentes, y el día se intensificó en el espacio de un accidente en el que nuestro aspirante a GC, Richie, se vio involucrado, pero afortunadamente, salió ileso.
Cuando eso sucedió, el ritmo era realmente rápido, por lo que tuvimos que intentar llevarlo de nuevo al frente lo más rápido posible, al mismo tiempo que tratábamos de cuidar sus piernas lo mejor que podíamos.
Corrimos tan rápido como pudimos para alcanzarlo de nuevo, pero ni siquiera un esfuerzo combinado de nosotros y los muchachos de Michelton Scott pudimos cerrar la brecha mientras los equipos de velocistas comenzaron a liderar desde una distancia larga.
¡Éste fue un doloroso recordatorio de lo difícil que puede ser el Tour!
La primera etapa siempre es nerviosa y la de hoy no fue diferente, todos se sentían frescos, motivados y con ganas de estar al frente.
Pero, por supuesto, el camino tiene un ancho determinado y el ritmo solo puede ser cierto, lo que significa que llega un punto en el que ya no puedes subir más.
Adam Yates (Mitchelton-Scott) perdió tiempo en la locura, al igual que Froome, que se cayó en un arcén de hierba tras golpear a otro ciclista. Y antes de que yo tuviera tiempo, Nairo Quintana (Movistar) pinchó.
¡Pero lo logramos con la ayuda de cinco geles!
La etapa de hoy es otra para los sprinters, si no ocurre nada extraordinario. Intentaremos volver a correr con seguridad después de las caídas y el estrés de ayer, pero esto es el Tour y todo puede pasar, incluso en días llanos.
Estoy escribiendo esto desde el principio. Mouilleron-Saint Germain en la provincia de Vendée y esta tarde recorreremos 182,5 km por el campo.
El único ascenso categorizado llegará a los 28 km, cuando afrontemos 1 km en 3,9%. Nada difícil, pero probablemente se empiece a formar una escapada después de este pequeño bache.
El resto de la etapa es llana y las únicas dificultades llegarán en los kilómetros finales donde la escapada presumiblemente ya estará controlada y los equipos que aspiran a ganar este sprint empezarán a buscar sus opciones.
El libro de ruta muestra que hay curvas cerradas y rotondas y los últimos 900 m tienen una ligera subida en una carretera estrecha, por lo que será divertido ver cómo los especialistas manejan esa falta de espacio.
NOTA: Tenga cuidado con algunos "outsiders" que participarán en los sprints hoy nuevamente. La organización del Tour de este año decidió otorgar bonificaciones adicionales para los sprints en las primeras 8 etapas (no se incluye la contrarreloj por equipos) que no contarán para el maillot verde, lo que atraerá a otros ciclistas a la línea de meta.
¡Agarraos el sombrero!
Arrozal
