Etapa 7, de Fougeres a Chartres, 231k Ho sento si us vam avorrir ahir! Expliquem-ho abans de començar, oi?...
Etapa 7, Fougeres a Chartres, 231k
Perdona si et vam avorrir ahir! Expliquem-ho abans de començar, d'acord?
Va ser la més llarga de la cursa, amb 231 quilòmetres, i en un recorregut pla, sempre anava a ser un dia per als velocistes.
Després de la bogeria de les sis primeres etapes, crec que tothom tenia ganes d'un dia "més fàcil" i una velocitat mitjana de només 40 quilòmetres per hora ho suggereix .
Però això no descriu completament la situació d'un noi que va gastar més de la meitat d'aquest temps en... o en, l'esbós de manteniment de la part davantera.
No hi ha "dies de descans" en què hagis de recórrer 231 quilòmetres i, per a mi, va ser més o menys el mateix que el paper de cangur que he fet durant la primera setmana.
Per fer de cangur vull dir vigilar constantment en Richie i en Greg, que és el nostre líder de GC i l'home de groc, respectivament.
Ens agrada pensar que en Greg s'encarrega del mallot d'en Richie i que li'l passarà quan arribem als Alps la setmana que ve! Però no ens anem avançant encara.
Tornant a ahir, i per fàcil que pogués semblar a la televisió, va ser un altre dia de gira per a mi.
Durant els últims 120 km vaig haver d'estar a punt i preparat per ser allà per al meu equip.
Sempre que hi ha vent hi ha perill i estrès, ja que alguns equips, concretament Ag2r La Mondiale en aquesta ocasió, van intentar dividir la cursa amb el vent creuat.
Ho fan bàsicament pedalant fort quan el vent ens bufa des del costat, forçant un augment brusc del ritme.
Augmenten la velocitat i gairebé et pots imaginar una campana sonant per avisar el pilot d'un perill imminent i que el lloc més segur és estar just al capdavant!
Simplement posa a tot el grup nerviosos i qualsevol que estigui al darrere pensa: "Collons, hora de deixar d'esquivar".
Va passar que alguns homes de la classificació general van perdre una part parcial, però el vent va disminuir i els seus companys d'equip van tornar a buscar-los i els van impulsar de nou. Però és l'estrès del qual podem prescindir i l'energia que necessitem estalviar.
En un moment donat estàvem completament a l'altra banda de la carretera i encara anàvem a gairebé 400 W. És molta potència només per mantenir-nos al davant.
Ahir a la nit vaig llegir com alguns nois feien servir l'escenari per xerrar, socialitzar i divertir-se entre ells. Jo no, però. No tinc gaire temps per xerrar, tot i que sempre que puc em poso al dia amb els nois neozelandesos.
És curiós com vivim tots quatre a Girona: som jo, Dion, Scully i Jack, però fem servir una etapa del Tour per posar-nos al dia!
De tota manera, tots ho vam superar de nou, així que va ser un altre dia reeixit defensant la bandera groga.
Això ens porta a la jornada d'avui, que comença a Dreux, just a l'oest de París, i es dirigeix cap al nord cap a la meta a Amiens, amb 181 quilòmetres per davant aquesta tarda.
Arnaud Dé Mare és de la zona i serà un dels favorits per guanyar l'etapa, ja que és més que probable que acabi en un esprint.
Parlant de les etapes sprint, com de frenètiques són? No recordo cap moment en què hi hagués tanta gent ràpida al grup i probablement podria recitar els noms de 15 nois que avui dia ho podrien considerar amb raó.
Greipel és un d'ells i buscarà la seva primera victòria d'aquest any, havent guanyat també a Amiens fa tres anys.
Probablement hi haurà esglaons, però potser res prou fort per destrossar la cursa, i amb un tram molt empedrat que ens espera demà, crec que els equips voldran mantenir la pols seca per a això.
Dit això, avui encara queden un parell de pujades per superar; una després de 35 quilòmetres amb un pendent mitjà del 4,3% durant 2 quilòmetres i la segona després de 71 quilòmetres amb una mitjana del 4,3% i una distància similar de 2,3 km.
Aquesta última pujada és a més de 100 quilòmetres de la meta, així que espereu un altre final desordenat perquè els velocistes potser no tindran una altra oportunitat durant un temps!
Gràcies per llegir.
Paddy
